Os motores adequados ao Proconve P-7 exigem um diesel de melhor qualidade, com uma redução nos níveis de enxofre para o cumprimento da norma de emissão de poluentes e materiais particulados.

Para atender o PROCONVE P-7, as novas tecnologias SCR e EGR trabalham com o Diesel com Baixo Teor de Enxofre (DBTE), que desde janeiro de 2013 é o Diesel com 10 ppm (parte por milhão) de enxofre, conhecido como S-10.

Milhares de Postos distribuídos por todo o país já disponibilizam o novo Diesel S-10. Clique aqui para ver a lista completa de postos revendedores do Diesel S-10.

O uso desses produtos nos motores com tecnologia EGR (Recirculação de Gases de Exaustão) e SCR (Redução Catalítica Seletiva) traz uma série de vantagens para o meio ambiente e para o seu veículo, como a redução das emissões de enxofre e de formação de depósito no motor.

Para garantir uma menor emissão de gases e melhor desempenho do veículo, os novos motores precisam usar os produtos certos para cada necessidade. O sistema EGR exige o uso do Diesel S-10, já o sistema SCR, além do S-10, necessita do Arla 32, um agente redutor que trata as emissões e garante a potência do motor.